Exame Periódico Obrigatório

Para se tirar a carta de condução, todos tivemos um mínimo de 30 horas de aulas teóricas e 30 horas de aulas práticas, a não ser que tenham tido a hipótese (e a vontade) de simular presenças em algumas aulas. Seja como fôr, todos passamos por um exame teórico e um exame prático, que nos concedeu a carta de condução. Nada de novo até agora.

Perto do fim das minhas aulas práticas de condução, inseguro da minha capacidade como condutor novato, perguntei ao meu instrutor, o Sr. Nélson da ACP Porto, se estaria preparado para o exame. Ele respondeu, pragmático, que o exame visava apenas testar se eu tinha um mínimo de competências de condução e que o resto viria com a experiência. Acho bem, sim senhor, ninguém tem de ser um ás do volante, nem sequer um bom condutor, ao fim de 30 horas de condução.

Mas ao fim dos dois primeiros anos de carta, nos quais esta é provisória, não deveria ser avaliada a evolução do condutor e a sua capacidade na actualidade? E depois, ao fim de dez anos de carta? E ao fim de vinte?

Pela legislação em vigor, apenas aos 65 e aos 70 anos (e a partir daí, de dois em dois anos) és "reavaliado" na tua capacidade de condução. E digo "reavaliado", porque é uma avaliação muito pobrezinha. Basta um atestado médico. Mais nada.

Não existe nenhum mecanismo previsto para avaliar os condutores regularmente. Através de um qualquer Exame Periódico Obrigatório - EPO (nome que inventei, inspirado na Inspecção Periódica Obrigatória), com componente teórica e prática, esse acompanhamento e monitorização da capacidade dos condutores seria uma realidade.

Com a componente prática iriam ser avaliadas as capacidades técnicas de condução, de uma forma mais exigente do que no Exame de Conudção, de forma a detectar e impedir de conduzir aqueles que perderam ou que nunca realmente adquiriram capacidades de condução.

A componente teórica iria versar sobre o Código de Estrada em vigor, obrigando os condutores a informarem-se sobre alterações que tenham ocorrido desde que tiraram a carta (ou desde o EPO anterior).

O EPO iria com certeza prevenir muitos acidentes por ano, ajudando a tirar Portugal do fundo das estatísticas europeias.

Esta minha ideia não é recente, mas esta semana senti-me compelido a partilhá-la, pela quantidade absurda de maus condutores com que me tenho cruzado nos últimos dias: uns a conduzir no meio de ruas de dois sentidos e mesmo a conduzir pela esquerda, outros a conduzir à noite sem luzes, outros com máximos em auto-estrada e ainda um carro a andar a 30km/h na VCI.

Mas o prémio desta semana vai para a rapariga que hoje tentou entrar na Rua Dr. Roberto Frias, vinda duma pequena ruela entre a FEUP e a FEP, quando eu ia para FEUP. Sem olhar para o sentido que eu estava a tomar, estava apenas de cabeça virada para o sentido contrário, não me tendo visto a aproximar. Começa então a avançar lentamente para entrar na rua onde eu estava, achando que não vinha ninguém do meu lado. Ocupou metade da minha faixa com a frente do carro, obrigando-me a travar bastante, até que reparou em mim quando eu buzinei. Aí finalmente travou.

Por um Portugal com melhores condutores e menos acidentes, vota Sim num potencial referendo acerca do EPO!